{"id":611,"date":"2023-02-13T22:17:57","date_gmt":"2023-02-13T22:17:57","guid":{"rendered":"https:\/\/radiosoulvidafm.com.br\/?p=611"},"modified":"2023-02-27T23:46:54","modified_gmt":"2023-02-27T23:46:54","slug":"estacao-de-trem-e-trilhos-de-guaianases-sao-requalificados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radiosoulvidafm.com.br\/index.php\/2023\/02\/13\/estacao-de-trem-e-trilhos-de-guaianases-sao-requalificados\/","title":{"rendered":"Esta\u00e7\u00e3o de trem e trilhos de Guaianases s\u00e3o requalificados"},"content":{"rendered":"

Esta\u00e7\u00e3o de trem e trilhos de Guaianases s\u00e3o requalificados<\/h2>\n

Melhorias visam realizar a manuten\u00e7\u00e3o das plataformas, eletricidade e trilhos queconectam a esta\u00e7\u00e3o de trem<\/h4>\n

A popula\u00e7\u00e3o de Guianases vem sofrendo com o transporte ferrovi\u00e1rio: atrasos dos trens, vag\u00f5es que pegam fogo, descarrilamento de vag\u00e3o, baldea\u00e7\u00f5es por alagamentos e falta de energia que abastece a rede.<\/p>\n

V\u00e1rias a\u00e7\u00f5es de manuten\u00e7\u00e3o foram realizadas ao longo dos \u00faltimos anos, para normalizar o transporte de passageiros e n\u00e3o afetar o tr\u00e1fego, com objetivo de requalifica\u00e7\u00e3o na linha 11-Coral da CPTM e na esta\u00e7\u00e3o de trem de Guaianases, que receberam uma s\u00e9rie de melhorias.<\/p>\n

A Linha 11-Coral, a mais demandada dos trechos metropolitanos, recebeu dentre outros benef\u00edcios o fim de baldea\u00e7\u00e3o na esta\u00e7\u00e3o Guaianases. Um dos principais focos foi a potencializa\u00e7\u00e3o do sistema de energia, com isso o intervalo futuro dalinha dever\u00e1 ser de at\u00e9 3 minutos para beneficiar os passageiros no tempo de espera.<\/p>\n

As equipes t\u00e9cnicas da CPTM, em viagens monitoradas pelas linhas da estatal, relataram como amostras diversas abordagens realizadas nos trechos da empresa.<\/p>\n

Na primeira fase, dos aspectos relativos \u00e0 manuten\u00e7\u00e3o, um dos fatores importantes ocorridos nesse per\u00edodo foi o fim da baldea\u00e7\u00e3o na esta\u00e7\u00e3o Guaianases, liberando acircula\u00e7\u00e3o de trens diretos entre Estudantes e Luz.<\/p>\n

Para permitir a opera\u00e7\u00e3o destes trens era necess\u00e1rio realizar melhorias no sistema el\u00e9trico, originalmente alimentado pela Subesta\u00e7\u00e3o Itaquera.<\/p>\n

As interven\u00e7\u00f5es nas subesta\u00e7\u00f5es Patriarca e na nova subesta\u00e7\u00e3o Dom Bosco ampliaram a pot\u00eancia dispon\u00edvel no trecho, abrindo caminho para o fim da baldea\u00e7\u00e3o em Guaianases. Atualmente a subesta\u00e7\u00e3o Itaquera encontra-se desativada.<\/p>\n

Apesar do fim da baldea\u00e7\u00e3o, a CPTM ainda adota estrat\u00e9gias operacionais para equalizar a oferta. Nos hor\u00e1rios de pico, alguns trens seguem para Guaianases devido \u00e0s restri\u00e7\u00f5es de intervalo da chamada \u201cBanda B\u201d.<\/p>\n

O trecho entre Guaianases e Estudantes suporta intervalos de at\u00e9 8 minutos, o que poderia causar preju\u00edzos no trecho dentro do munic\u00edpio de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n

No hor\u00e1rio de pico a mesma estrat\u00e9gia \u00e9 adotada, de forma que um trem parte para Guaianases e outro parte sentido Estudantes. O intervalo no anel interno (Luz-Guaianases) \u00e9 de 4 minutos enquanto no anel externo (Luz-Estudantes) \u00e9 de 8 minutos.<\/p>\n

Amanda diz que n\u00e3o aguenta mais usar o trem em Guaianases, por conta dos atrasos, paralisa\u00e7\u00f5es e al\u00e9m de estar sempre muito lotado: \u201c\u00e9 o empurra empurra, voc\u00ea fica com medo\u201d.<\/p>\n

A CPTM informa que, sobre a manuten\u00e7\u00e3o da via, concluiu a recupera\u00e7\u00e3o no trecho entre Itaquera e Guaianases. Neste trecho, que foi constru\u00eddo pelo Metr\u00f4, a via \u00e9 instalada sobre uma laje de concreto.<\/p>\n

De acordo com a estatal, a plataforma 3 da Esta\u00e7\u00e3o Guaianases estar\u00e1 em reforma para troca de piso, com interdi\u00e7\u00e3o at\u00e9 dia 16 de janeiro para o embarque e desembarque de passageiros.<\/p>\n

A Cia ressalta que atualmente, um dos maiores desafios da Linha 11-Coral \u00e9 a oferta de energia el\u00e9trica para manter trens operando em intervalos cada vez menores, com investimentos todas as estruturas e manuten\u00e7\u00e3o de R$ 1 bilh\u00e3o nas Linhas 8 e 9 no primeiro ano de concess\u00e3o 29 de janeiro de 2023.<\/p>\n

Fonte: CPTM\/ Di\u00e1rio dos trilhos\/ Di\u00e1rio do Transporte<\/em>
\nReportagem: M\u00e1rcia Brasil<\/em>
\nImagens: M\u00e1rcia Brasil\/ CPTM \/ Redes Sociais<\/em><\/p>\n

A Central de Not\u00edcias da R\u00e1dio PRINCESA ISABEL \u00e9 uma iniciativa do Projeto Literatura Marginal: os escritores da periferia. Este projeto foi realizado com o apoio da 6\u00aa Edi\u00e7\u00e3o do Programa Municipal de Fomento ao Servi\u00e7o de Radiodifus\u00e3o Comunit\u00e1ria Para a Cidade de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n

Os conte\u00fados ditos pelos entrevistados n\u00e3o refletem a opini\u00e3o da emissora.<\/p>\n<\/div><\/section><\/div>

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