{"id":884,"date":"2024-04-07T16:12:19","date_gmt":"2024-04-07T16:12:19","guid":{"rendered":"https:\/\/radiosoulvidafm.com.br\/?p=884"},"modified":"2024-04-07T16:17:37","modified_gmt":"2024-04-07T16:17:37","slug":"passageiros-do-terminal-de-guaianases-nao-aguentam-mais-o-calor-dos-onibus-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radiosoulvidafm.com.br\/index.php\/2024\/04\/07\/passageiros-do-terminal-de-guaianases-nao-aguentam-mais-o-calor-dos-onibus-2\/","title":{"rendered":"Passageiros do terminal de Guaianases n\u00e3o aguentam mais o calor dos \u00f4nibus"},"content":{"rendered":"

Passageiros do terminal de Guaianases n\u00e3o aguentam mais o calor dos \u00f4nibus<\/h2>\n

A reclama\u00e7\u00e3o \u00e9 un\u00e2nime para quem utiliza \u00f4nibus com ou sem ar condicionado.
\nA cidade de S\u00e3o Paulo enfrenta dias sufocantes. As reclama\u00e7\u00f5es s\u00e3o maiores para quem utiliza o transporte p\u00fablico sem ar condicional, ou mesmo com ar condicionado que n\u00e3o refresca a temperatura que causam transtornos aos passageiros e continua mantendo a mesma temperatura, interna ou externa.
\nA temperatura interna nos \u00f4nibus muitas vezes \u00e9 a mesma que das ruas e avenidas, os \u00f4nibus chegam a marcar nos dias de calor de 29 graus quando est\u00e3o no terminal a 32 graus quando circulam com os passageiros.
\nA maioria reclama da temperatura que passa dos 30\u00b0C \u00e0 sombra e deseja uma viagem confort\u00e1vel. Dentro do \u00f4nibus de 10 a 30 minutos de viagem, ao chegar ao ponto final, a temperatura interna marca 32\u00b0C, temperatura regulada nas garagens, sem interfer\u00eancia do condutor.
\nEssa \u00e9 a reclama\u00e7\u00e3o da Vera que usa os \u00f4nibus no terminal Guaianases diariamente, ela acha que os \u00f4nibus com janelas, \u00e0s vezes, s\u00e3o melhores do que com ar condicionado.
\n\u201cE que poderia ter janela, normalmente n\u00e3o tem mais. Alguns n\u00e3o tem, os que tem, abre a acaba ficando mais quente, n\u00e3o sei o que \u00e9 pior: o ar ou a janela aberta. Ent\u00e3o fica uma situa\u00e7\u00e3o bem complicada. Aquele ali, por exemplo, tem janela e n\u00e3o tem ar, ent\u00e3o n\u00e3o entra vento, e s\u00f3 fica l\u00e1 quente l\u00e1 dentro, tem hora que n\u00e3o circula mais, fica aquele morma\u00e7o ent\u00e3o, realmente eu n\u00e3o sei o que fazer\u201d.
\nA promessa da prefeitura \u00e0 cidade de S\u00e3o Paulo de entregar mais de 1100 unidades de \u00f4nibus el\u00e9tricos ficou para tr\u00e1s, agora a SPTrans recebeu 1146 a diesel mesmo proibido desde outubro de 2022.
\nEm 2023, a frota de \u00f4nibus el\u00e9tricos na capital paulista foi ampliada com mais 15 \u00f4nibus da nova gera\u00e7\u00e3o. Os \u00f4nibus movidos por baterias, na cidade de S\u00e3o Paulo, passaram de 69 para 84, sendo que 75 s\u00e3o da nova gera\u00e7\u00e3o e outros 19 operam desde 2019, sendo cada ve\u00edculo com 15 metros de comprimento e capacidade para 94 passageiros com mais uma cadeira de rodas.
\nOs novos coletivos possuem tecnologia Eletra, carroceria Caio e chassis Scania. Os motores e baterias s\u00e3o da WEG, todas ind\u00fastrias instaladas no Brasil, sete unidades v\u00e3o para a empresa Ambiental
\nTransportes, com base na zona Leste, e oito para a Via\u00e7\u00e3o Campo Belo, que atua na zona Sul. A autonomia das baterias \u00e9 entre 200 km e 250 km. As unidades possuem ar-condicionado, wi-fi e USB para carregar celulares.
\nA entrega da frota total de \u00f4nibus de mais de 1100 ve\u00edculos ainda est\u00e1 bem longe da meta anunciada pelo prefeito Ricardo Nunes, que segundo ele prometeu 600 \u00f4nibus movidos a bateria circulando at\u00e9 o fim de 2023, durante a entrega das \u00fanicas 50 unidades da nova gera\u00e7\u00e3o. Em opera\u00e7\u00e3o na cidade at\u00e9 agora, tem apenas o total de 84 coletivos: 19 j\u00e1 estavam em circula\u00e7\u00e3o desde 2019.
\nA pr\u00f3pria SPTrans (S\u00e3o Paulo Transporte) e a ENEL (distribuidora de energia el\u00e9trica) admitiram: nenhuma obra foi feita at\u00e9 o momento nas garagens e imedia\u00e7\u00f5es para comportar a necessidade de carregamento das baterias desses ve\u00edculos.
\nA situa\u00e7\u00e3o \u00e9 t\u00e3o grave que um estudo da ANTP (Associa\u00e7\u00e3o Nacional de Transportes P\u00fablicos) mostra que com o atual padr\u00e3o da rede de distribui\u00e7\u00e3o na cidade de S\u00e3o Paulo, que \u00e9 de baixa tens\u00e3o, se 50 \u00f4nibus el\u00e9tricos carregarem as baterias ao mesmo tempo, inclusive na madrugada, pode faltar eletricidade na casa das pessoas, com\u00e9rcios e hospitais. Isso porque, energia tem, mas a rede n\u00e3o d\u00e1 conta.
\nToda a Linha Eletra \u00e9 produzida numa \u00e1rea industrial de 27 mil m\u00b2 na Via Anchieta, S\u00e3o Bernardo do Campo, cora\u00e7\u00e3o industrial da Grande S\u00e3o Paulo.
\nA nova f\u00e1brica entrou em opera\u00e7\u00e3o em maio de 2022 e tem capacidade de produzir 150 \u00f4nibus el\u00e9tricos\/m\u00eas, ou at\u00e9 1.800\/ano, podendo aumentar essa produ\u00e7\u00e3o em 50%, dependendo da demanda.
\nA amplia\u00e7\u00e3o das instala\u00e7\u00f5es faz parte de um plano de investimentos cujo objetivo \u00e9 posicionar a empresa como a principal ind\u00fastria nacional de ve\u00edculos el\u00e9tricos pesados, diz a companhia.
\nA Prefeitura de S\u00e3o Paulo disse que o fim dos tr\u00f3lebus seria gradativo e que o fim \u00e9 uma quest\u00e3o pr\u00e1tica e objetiva, se fossem reguladas as garagens com adapta\u00e7\u00e3o el\u00e9trica para recarregar a bateria dos ve\u00edculos, e as empresas de \u00f4nibus que v\u00e3o pagar diretamente a Enel
\nA inten\u00e7\u00e3o da prefeitura era aposentar esses ve\u00edculos antigos em troca dos el\u00e9tricos, mas n\u00e3o \u00e9 bem o que vamos ver nos pr\u00f3ximos meses, j\u00e1 que a frota de 1146 \u00f4nibus a diesel foram adquiridos para a cidade de S\u00e3o Paulo.
\nA SPTrans diz que vai entregar toda a Frota com ar condicionado at\u00e9 2025. De acordo com a empresa, a cidade de S\u00e3o Paulo conta com uma frota de 90% de \u00f4nibus com ar-condicionado.<\/p>\n

Reportagem: M\u00e1rcia Brasil<\/em>
\nFonte: SPTrans \/ Di\u00e1rio do Transporte<\/em>
\nImagens: M\u00e1rcia Brasil<\/em><\/p>\n

A Central de Not\u00edcias da R\u00e1dio Soul Vida \u00e9 uma iniciativa do Projeto \u201cO UNIVERSO DE RUTH ROCHA\u201d. Este projeto foi realizado com o apoio da 7\u00aa Edi\u00e7\u00e3o do Programa Municipal de Fomento ao Servi\u00e7o de Radiodifus\u00e3o Comunit\u00e1ria Para a Cidade de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n

Os conte\u00fados ditos pelos entrevistados n\u00e3o refletem a opini\u00e3o da emissora.<\/p>\n<\/div><\/section><\/div>

<\/span><\/span><\/div><\/p>\n

\n